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赵长江离职背后：明星高管离职的底层逻辑

毫无疑问，赵长江是一位不可多得的“破局型干将”。他的离开让很多人扼腕叹息，但这并非孤例。据统计，2024年有超50家车企管理层进行了调整，而2025年前三季度，就有13家车企调整了48位高管岗位，其中10位是品牌一把手。

一封离职感谢信，把车圈的眼光都拉了过来。署名是赵长江，曾经在比亚迪体系里最会说话、最懂网民语言的那位。他把感谢写给团队、写给用户、也写给这个滚烫的时代，字里行间没有煽作却有温度，很多人读完会点头，会回想起腾势这两年的起伏，有人还留下一句评价：懂车、懂人、也懂感

10月23号晚上，比亚迪的老总赵长江将会在下周离开，前往智域。这个传言，就像是一个多月前的那个传言，只不过，这一次，更加的真实，以至于，就连公司的人，都站了起来，说他不是被开除的，而是主动辞职的。

有近 112 万微博粉丝的比亚迪腾势品牌前总经理赵长江，是比亚迪高管里粉丝第二多的，但直播给用户唱歌哽咽什么的，只有他干过。 10 月 24 日，赵长江在微博和微信朋友圈官宣了自己将离开比亚迪的消息。

赵长江从销售人员干起，年纪轻轻即做到事业部经理；从履历来看应当是相当成功的，但从腾势汽车近期的产品阵容实际表现来看，似乎也并不非常理想。在其告别文章中提到腾势问鼎MPV市场，在该车上市之初确实做到了反超别克GL8，一度成为销量最高的MPV产品；但是现在销量最高